二、海洋倾倒特点
信息来源:国家海洋局
作者:
发布时间:2008-01-15
(一)海区倾倒情况
东海区2003年度批准倾倒入海疏浚物总量为4500万立方米,骨灰撒海1130盒。实际倾倒4245万立方米疏浚物,骨灰1130盒。疏浚物倾倒具体情况如下表:
东海区疏浚物批准倾倒量与实际倾倒量一览表 (单位:万M3)
月份 |
一
|
二
|
三
|
四 |
五 |
六 |
七 |
八 |
九 |
十 |
十一 |
十二 |
批准 |
1019 |
99 |
275 |
94 |
463 |
1385 |
262 |
150 |
211 |
219 |
233 |
90 |
实际 |
178 |
120 |
409 |
268 |
286 |
382 |
581 |
566 |
547 |
460 |
246 |
202 |
本年度批准倾倒疏浚物总量比去年增长24.3%。但各海域情况不尽相同,增减情况如下(单位:万M3):
海 域 |
江苏 |
上海 |
浙江 |
福建 |
2002年 |
388.79 |
2267.45 |
486.13 |
276.85 |
2003年 |
818.14 |
2484.47 |
463.66 |
733.38 |
增 减 |
+110.43% |
+9.57% |
-4.62% |
+164.90% |
(二)海区倾倒特点
江苏海域海洋倾倒集中在连云港,倾倒的疏浚物来源于连云港港区泊位、航道、港池维护,庙岭七万吨级航道扩建和庙岭三期工程。该海域倾倒工程数不多,但单个工程量较大。
上海海域倾倒的疏浚物占东海区倾倒量的55%,主要为长江口深水航道一期维护工程的疏浚物(2000万立方米),其它的为黄浦江航道、码头维护及外高桥港区建设工程、长兴岛和九段沙拟建新建码头的疏浚物。上海海域海洋倾倒的特点是工程数较多,除长江口深水航道工程外,单个工程量一般较小,从上千立方到一、二十万立方不等,并且受季节影响较大,一般表现为丰水期时倾倒量相对较少,枯水期时倾倒量相对较多。
浙江海域废弃物倾倒量与去年相差不大,除温州海域只有一个7万立方的倾倒工程外,绝大多数倾倒活动发生在宁波海域。宁波海域除甬江航道维护工程(220万立方)外,均为十几万立方以下的小工程。
福建海域,尤其是厦门港因十万吨级航道建设工程的进行,海洋倾倒量近两年持续增长。湄洲湾、泉州港本年度也有疏浚工程。福建近岸海域泥沙淤积较为缓慢,倾倒的多为基建工程疏浚物,维护工程的很少。
(三)废弃物主要化学成分
东海区倾倒入海的废弃物主要为疏浚物。疏浚物中含有的可能对海洋环境有影响的污染物质,如:铜及其化合物、铅及其化合物、锌及其化合物、砷及其化合物、镉、铬、有机质、硫化物、PBC、DDT、666、油类等,经过海洋的物理、化学和生物作用会被稀释或被转化为无害物质。人体骨灰含无机碳、有机质以及一些微量元素,一般不会对海洋环境产生污染危害。在批准倾倒的废弃物中,铜、铅、锌含量相对较高,时常超过标准值;镉、汞、油类一般无超标现象;其他物质含量都不高。废弃物有害物质含量较高的主要分布在上海黄浦江及其支流河道、温州瓯江、台州椒江等地区内陆江河码头,其疏浚泥主要是受到陆地污染物的影响;而沿海码头、航道的疏浚物,受海洋水动力影响,相对来说较清洁。 |