春节期间，我国高校首艘破冰船“中山大学极地”号在渤海辽东湾开展冰区试航，成功验证了船舶低温航行、破冰、船载科考设备、冰区科考保障等能力。

据试航航次首席科学家程晓介绍，“中山大学极地”号1月17日从广州出发，途经南海、东海、黄海、渤海，航程近2000海里，1月25日抵达渤海辽东湾海冰区域，开展破冰试验，并为渤海冰区海洋石油平台开展破冰任务，保障海洋石油平台安全运行。此时恰逢我国大部区域遭遇最冷寒潮，渤海辽东湾海冰面积超1万平方千米，外缘线达56海里，为破冰试验提供了良好的条件。

据悉，破冰船在冰区航行时，海冰与船体碰撞对船体施加巨大的冰荷载，这对船舶的推进系统和局部结构强度均会形成较大威胁。准确评估冰荷载对破冰船的设计与安全评价具有重要意义，而在破冰船上进行现场测量是获得冰荷载最有效的手段之一。科考队在船艏尖舱安装了冰荷载测量系统。该系统能够实时测量船体结构应变和动力响应，以此反演破冰船航行过程中受到的冰荷载大小，并对破冰船的结构安全状况进行评价，为破冰船的安全航行和作业提供保障。为充分分析破冰船在不同工况下的破冰性能，科考队通过与驾驶台配合，设计实施了破冰船在快速直行、满舵转弯等工况下的破冰试验，并记录了冰荷载测量数据。